30万，400匹的电动紧凑级SUV，这台车终究要卖给谁？ 撰文/拍摄：饶玮浩 这是一台我从未试驾，却又让人觉得非常熟习的车子。眼前这台沃尔沃XC40纯电版，从出身来看，与我之前屡次深度体验过的极星2有着千丝万缕的联络。在本次沃尔沃全系SUV试驾会以前，我有足够理由置信这家伙就是一台沃尔沃版本的极星2，但是现实并非如此。 先卖个关子，来看看大家最关怀的中心数据。本次试驾的XC40纯电版是最顶配的四驱高功能版，补贴后的指点价爲30.9万（单电机版本爲26.7-28.6万）。 在前后双电机的加持下，这台车算计拥有300kW（408匹）的总功率输入，峰值扭矩更是到达660N·m，4.9秒的百公里减速工夫，足够你生搬硬套路下去犯的燃油小钢炮。 2157kg的车重关于一台长宽高辨别爲444018631651mm的纯电紧凑级SUV来说并不算笨重，分量次要来自于一块容量爲78kWh的宁德时代三元锂电池，足够支持这台小家伙跑出500km（CLTC计算）的实际续航里程。 是的，如你所见，这就是一台基于CMA平台打造的XC40“油改电”车型。它有着与XC40汽油版近乎于92.43%的外表类似度，除了半封锁式的前脸格栅以及C柱上的“RECHARGE”标识，两车再无区别。 内饰的变化也仅限于挡把台上的功用按钮，汽油版上的电子手刹、AUTOHOLD按钮被移除，视觉上更显简洁。 乘坐空间与尾厢空间也与汽油版XC40无异，仅从看得见摸得着的中央来看，XC40这“电”通得那叫一个闹哄哄。 或许正因如此，沃尔沃最近又推出了基于XC40纯电版打造的C40，后者在车身后半局部做了溜背的设计，跨界滋味相似于宝马X4，车身线条看上去美感十足，“萌凶”的视感非常讨人爱。惋惜的是，该车虽已上市，但听说目前还未正式量产铺货，这次没有试驾车可以布置着实惋惜。